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DM型预应力张拉锚固体系

DM型预应力张拉锚固体系

作者:admin    来源:未知    发布时间:2018-07-13 14:32    浏览量:

  一、概述

  1966年同济大学公路研究所研制成功钢丝液压冷徽器后,在桥梁上首先应用镦头锚具,并逐步推广到其它领域。

  这种锚固体系的工作原理是先将钢丝穿过固定端锚板及张拉端锚杯中比钢丝直径稍大的圆孔,然后利用墩头器对钢丝两端进行镦头,镦头直径大于孔洞的直径,使钢丝不能脱出。再通过张拉锚杯达到施加预应力的目的。

  二、锚具、连接器

  目前国内生产DM型钢丝锹头锚固体系的厂家众多,几乎所有预应力产品生产厂家都生产这种锚具,许多厂家还对这种体系进行重大改进。除标准的DM 5A和DM 5B系列外,还设计与使用了其它不同系列的产品,如锚环式、锚杆式、锚板式、组合式(与夹
片锚组合使用)、连接器等等。

  由于产品品种众多,规格各异,无法逐一介绍,在此仅对柳州市建筑机械总厂的产品加以介绍。

  柳州厂的DM型锚具有DM5A和DM5B型两种,连接器有DM 5C和DM5K两种。

  1.锚具

  DM5A型和DM5B型锚具是最常用的镦头锚具。DM5A型锚具由锚杯与螺帽及锚垫板组成,主要用于张拉端;DM 5B型锚具由锚板与锚垫板组成,主要用于固定端。

  2.连接器

  DM 5C与DM 5K型产品只有与张拉端锚具配套使用才能构成一副完整的连接器,其作用是接长预应力钢丝束。

  三、张拉千斤顶

  DM型预应力锚具配套的千斤顶为YC系列穿心式千斤顶。穿心杆一端配备有能与锚杯内螺纹连接的工具杆与锚杯相连,另一端穿过千斤顶用螺帽锚于千斤顶后部。

  四、预应力的施加方法

  DM型预应力张拉锚固体系通常用于直线预应力筋,近年来也有在曲线预应力筋上应用的实例,并且在技术上有了新的突破。

  1.预留孔道

  DM型预应力张拉锚固体系可以一端固定,一端张拉;也可以两端张拉。钢丝束的预留孔道直径一般应比钢丝束外径大4mm~8mm。

  在张拉端,预留孔道还必须扩孔,扩孔直径一般应比锚杯的外径大4mm~8mm。扩孔长度主要考虑张拉伸长值以及穿束后另一端锹头所需的工作长度(300mm~400mm ),一般可取500mm;但当钢束长度大于30m时,应根据需要适当加长。

  当采用两端张拉时,除一端需扩孔长500mm外,另一端也必须扩孔,但仅考虑张拉伸长值影响,约取100mm~200mm长就可以了。

  扩大孔务必与中间孔同心并与端部预埋钢板垂直,相邻孔道间考虑锚固后锚具至少应保持5mm的空隙。

  2.镦头与张拉

  在钢束下料完成后,即可进行编束,将钢丝的一端穿过锚杯后墩头,待钢丝束的另一端穿过孔道及另一端锚杯或锚板后再镦头。

  钢丝镦头的头型有蘑菇型与平台型两种。镦头要求头型圆整,不偏斜,强度不低于钢丝标准强度的98%,颈部母材不受损伤,但允许有纵向不贯通的钢丝镦头裂纹。

  钢丝束的张拉应严格注意对中,以免损坏锚杯的外螺纹,锚固后钢丝束回缩值一般为1mm。

  五、主要特点

  1.与夹片锚相比,虽人工费用高,但使用成本低。

  2.预应力钢丝束的回缩值较小,可用于短束锚固。

  六、注意事项

  1.为保证施工安全,锚杯拉出孔道后应及时拧上螺母,在千斤顶回油锚固后,稍停再拆拉杆。

  2.若两端都用镦头锚,预应力钢丝的下料长度需精确计算,不可过长或过短。

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